发布日期：2024-05-25 07:01    点击次数：162

（原标题：站在十字街头的马斯克和他的特斯拉）

文丨不雅察员 张敏   裁剪 刘天一

马斯克和他的特斯拉再一次站在十字街头。

为应答疲软的电车需求，特斯拉不得不遴荐裁人活动箝制本钱。

4月15日，马斯克在发给职工的一封信中晓谕，特斯拉将在环球裁人10%，可能影响约1.5万名职工。马斯克讲明注解裁人活动的原因是，由于电动汽车需求放缓，公司正在进行重组。

特斯拉公司向纽约州提交的一份文献自大，公司位于纽约州布法罗的工场将裁人14%。公司在向纽约州劳工部提交的WARN奉告中显现，此举将影响工场的280个职位。

被特斯拉视为最伏击的中国区域，亦然此次裁人的重灾地，大部分部门被裁 30%~40%，个别部门优化50%。

电车正堕入抓续的需求低迷期。

本年一季度，特斯拉在环球的请托量仅为38.68万辆，远低于此前机构预计的43万辆傍边。这一数字不仅同比下滑了8.3%，环比下滑更是高达20.1%，更是近四年来，特斯拉请托量初度出现季度同比下降。

这是势在必行，马斯克明晰地意识到了这小数。在发给职工的电邮中他说，市集对电动车的需求变缓以及抓续加多的本钱压力是特斯拉裁人的伏击身分之一。因此需要进行调度以保抓公司的精简和革命智力。

时光回到2020，当马斯克在上海发布首批中国制造的特斯拉电动车时，他信心满满，还轻佻来了一段“”。他自满特斯拉的先进技艺，盛赞中国速率。

要知谈，几年前特斯拉面临收歇，是中国招商计谋、低价劳工和高大的市集赈济了特斯拉。

那一时期，中国正为产业经济转型犯愁，试图寻找“弯谈超车”的契机。在某种机缘赶巧下，马斯克的特斯拉插足到政府的视线，并飞快谈成伙同。

马斯克很快在上海建起一座特斯拉工场，它其后会成为特斯拉的旗舰厂，制造量占特斯拉环球请托量的一半以上，并孝敬了其大部分利润。

特斯拉的开源技艺也飞快在中国激励电车造车潮。小鹏、假想、高合、恒大、蔚来、哪咤、零跑等几十上百家企业出身，加入到电车行业游戏当中。

同期，中国政府加大了对电车行业扶抓力度。一系列优抚计谋险些触及了电车全行业，举例，对电车企业和购置进行补贴，联系税费减免。一时候，中国电车飞跃式发展，车企数目、产能、耗尽跃居天下第一。

这一时期，特斯拉中国工场为特斯拉的环球销量作念出了伏击孝敬。2022年，特斯拉在中国市集的销量达到了43.9万辆，成为环球最大的电动汽车市集之一。2023年第一季度，特斯拉在中国市集营收为48.91亿好意思元，占环球营收的20.97%。

绝不夸张地说，特斯拉不错分为特斯拉中国以过甚他。它的发展阶段也不错分为好意思国时期和中国期间。

高大的利益眼前，“超东谈主”马斯克也不得不权衡权衡中国重量。

当好意思国与中国在经济上产生摩擦时，马斯克取舍了站队中国。本年1月，他发出警告，除非中国汽车品牌被营业壁垒抵触，不然它们将“险些摧折天下上大大皆汽车公司”。

马斯克暗示，“每家汽车公司”皆部分依赖中国市集。

更让市集忧心的是，特斯拉中国销量恐抓续下降，花旗分析师 Jeff Chung 引述统计数据指出，特斯拉 4 月首周在中国销量仅 1880 辆，差别较上一周以及上月下滑 89% 与 86%，Chung 推断特斯拉 4 月销量恐较 3 月减少 60%。

销售下滑，股价受累。本年以来，特斯拉的股价还是下落了近30%，成为了标普500指数发达最差的一档股票，马斯克初度丢掉了天下首富的宝座。

关于马斯克和特斯拉来说，若何应答现时窘境是一个亟待想考的问题。一方面，环球规模内关于电车的发展远景深广看衰；另一方面，产能多余和的中国市集还有些许不错挖掘的后劲和契机？

尽管竞争日益热烈，马斯克在中国依然是响当当的东谈主物。