发布日期：2025-01-03 04:36    点击次数：199

　　着手：金融界

　　近日，有媒体报谈称，一汽吉林汽车有限公司（以下简称“一汽吉林”）也曾停产数月，且自本年8月起，公司职工便未再收到工资。

　　据一汽吉林里面东谈主士清楚，公司早在本年6月傍边便已停产。自8月起，职工们便莫得再披发过工资，每个月只可交加裂碎地上几天班，月工资不到千元，即便如斯，这些浅陋的收入也被公司拖欠。职工们暗意，由于生活所迫，他们不得不打短工来守护生存。

　　一汽吉林汽车有限公司的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年。1991年6月，经国有钞票料理局安详批准，一汽吉林轻型车厂被销亡为一汽直属企业。2004年1月，一汽吉林轻型车厂安详登记注册为一汽吉林汽车有限公司，成为中国一汽的全资子公司，与一汽奔腾、一汽丰田、一汽全球、一汽红旗等品牌同属一级。

　　一汽吉林主要坐褥商用车和乘用车，其中商用车品牌为佳宝，乘用车品牌为森雅。在2015年，一汽吉林年销量达到15万辆，创下历史巅峰。但是，而后销量便一谈下滑。为了扭转时局，一汽吉林推出了森雅R7车型，以低于10万元的售价参预低端市集，该车型月销量一度达到万辆以上。但跟着市集竞争的加重，森雅R7也难以担当重担。而后，一汽吉林又推出了森雅R9、森雅R8等车型，但均未能复制森雅R7的销量岑岭。

　　数据自满，2017年至2019年，一汽吉林销量区分为5.6万辆、2.7万辆、3520辆。自2016年驱动，一汽吉林堕入亏蚀，三年累计亏蚀提升30亿元，成为一汽集团的不良钞票。2019年上半年，一汽吉林亏蚀5.11亿元，钞票总和30亿元，欠债33.58亿元，已资不抵债。

　　在此技术，一汽吉林曾计较混改。2019年10月，一汽吉林增资风光在上海产权来回所挂牌来回，风光拟召募资金15亿元。2019年12月，山东宝雅新动力汽车有限公司以15亿元得回一汽吉林70.5%股权，一汽集团捏股比例镌汰至29.5%。

　　但是，混改并未能更正一汽吉林的窘境。天然公司在2021岁首规复了坐褥，并对旗下森雅品牌进行了再行定位，但新车森雅鸿雁的销量依旧低迷。据末端数据自满，2022年森雅鸿雁销量为1051辆，2023年更是降至415辆。当今，该车型已处于停产停售状况。

　　此外，尽管控股一汽吉林后，宝雅新动力曾权术在三年内登陆老本市集，并通过更名、引进新鞭策等方式为IPO作念准备，但时于当天，宝雅新动力仍未完成上市，也莫得递交招股评释书等行为。

　　关于一汽吉林的停产和职工欠薪问题ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注，一汽集团和宝雅新动力方面尚未给出安详回话。职工们但愿联系方面偶然尽快介入，料理他们的生存问题。

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