以下著述来源于战史堂 ，作家战史堂

1964 年 12 月 18 日下昼，一架国民党空军的 RF-101 捕快机从台湾升起，低空掠过海峡，往浙江飞去。

该机遨游员是第 6 大队第 4 中队作战官谢翔鹤少校，他资格丰富，遨游时长达 2800 小时，曾屡次施行捕快大陆的任务，均全身而退，因此他本身充满信心。

然则此次恭候谢翔鹤少校的，是开脱军全心布下的法网恢恢……

▲准备登机的谢翔鹤少校。

故事还得从新提及，国民党逃到台湾后，一直派出飞机纳闷大陆。

第 4 中队是 1955 年新建造的，于 1959 年 11 月摄取了 4 架 RF-101 捕快机，1960 年 1 月运行在东南沿海进行捕容许动。

他们装备的 RF-101 捕快机是在 F-101 搏斗机的基础上改装的，最大平迅速率达 1.5 马赫，最大遨游高度为 15500 米，多在大陆沿海区域活动。

由于它优异的性能，于是堪称"雷达看不到、高炮够不着、飞机追不上、导弹瞄不准"。我军称其为"妖中妖"（101 的谐音），称阻难举止叫"捉妖"。

▲国民党空军装备的 RF-101 捕快机。

1962 年 6 月至 7 月，该中队邻接挪动了 RF-101 捕快机 26 批共 28 架次，捕快了北起浙江路桥，南到广东汕头的主见，最恬逸的时候竟敢从军用机场上空掠过。

RF-101 的政策一般是在 150 米的超低空掠过海峡，并保握无线电静默，当接近大陆时，瞄准主见大开加力爬升到 9000 米至 10000 米的高度，然后改平进行捕快影相，达成后迅速转向俯冲高速返航。

▲ RF-101 捕快机四机编队。

第 4 中队期骗此政策生效进行了许屡次捕快举止。我军此时装备的歼 -5 搏斗机，在速率和升限上均不如 RF-101，弗成有用地阻难敌机。

然则敌我力量此消彼长，1963 年我国生效仿制了苏联米格 -19 搏斗机，即歼 -6。1964 年 6 月装备军队，具有了挟制 RF-101 的才调。

1964 年底，中央军委针对阻难 RF-101，调处部署了空军和舟师航空兵的阻难分队，一定要狠狠打击敌东说念主的嚣张气焰。

1964 年 11 月底，驻青岛流亭机场的舟师航空兵第 4 师接到敕令，条目该师第 10 团组建阻难分队，转场到浙江台州路桥机场，乘机出击。

▲知名的歼 -6。

然则第 10 团仅有 6 名遨游员经过了改装考察，资格尚不裕如。尽管如斯，第 4 师周克林躬行率领第 10 团副团长王鸿喜、副大队长高绍英和遨游员王相一，带两架歼 -6，于 12 月 6 日黎明 6 时高明转场到了路桥机场。

国民党空军还不知说念新型的歼 -6 也曾部署到位，仍然在第二天派出 RF-101 前来捕快，但我军升起太晚，没能阻难生效。

12 月 4 日之后天气欠安，王鸿喜和高绍英等恰当追忆资格，听取了驻地歼 -5 遨游员的阻难资格，分析了敌机的遨游数据，并与歼 -6 作念了比拟。

▲舟师航空兵第 4 师第 10 团副团长王鸿喜。

敌机的高空高速性能优异，高空捕快和俯冲返航阶段阻难难度很大，战机稍纵则逝，因此必须在敌东说念主爬升到位之前就运行缺欠。

敌机在爬升阶段有几个流毒，当先遨游员需要查验地标，元气心灵漫步，其次飞机速率尚未起来，歼 -6 不错跟上。

大地导航员将歼 -6 指挥到敌机后方，荫藏接敌，骤然缺欠，有但愿将敌机击落。为了阻难生效，还需要各部门细巧和洽，时不我待。

告戒雷达需要尽早发现敌机，为本身飞机升起获得时候；导航员需要准确判断敌机航路，把歼 -6 指挥到正确的位置；遨游员需要准确完成致命一击。

▲其时开脱军装备的苏联 П -20 雷达。

明确了阻难决议后，王鸿喜和战友们进行了苦练，在"快、准、狠"崎岖功夫，一个细节也不放过。

为了尽快上飞机，他们追忆出了"先穿伞，后挂钩，两带扣好接插头"的口诀。

为了尽快发现敌机，他们追忆出了"听指挥、看标的、压坡度、找下方"的口诀。

为了尽快瞄准敌机，他们追忆出了"下决心、朝前靠、光环套、光电稳准就开炮"的口诀。

▲座舱傍边的王鸿喜。

为了和洽歼 -6，驻地的歼 -5 也会升空，对敌机进行过问。万事俱备，只等敌东说念主前来挑战。

时候来到了 12 月 18 日，天气有所好转，遨游员们嗅觉敌东说念主会顺便来捕快。真实左近中午的时候，两架 RF-101 朝大陆标的飞来。

但预警来得太迟了，尽管王鸿喜和高绍英立即升起，刚收起起落架就被敕令扔掉副油箱，开加力爬升，但照旧晚了一步，敌东说念主也曾捕快达成转向返航了。

遨游员们莫得懒散，立即分析出了原因，一是预警雷达莫得实时发现敌机，二是莫得策划准敌机到达的时候，延误了升起。

▲国民党空军的 RF-101 捕快机。

尽管首战失利，但公共不敢缓慢警惕，随时应答敌机的下一次捕快任务。

真实到了下昼两点，路桥机场接到了预警晓谕。二尽头钟后，海航 6 师的两架歼 -5 升起，佯动勾引敌机。

这即是著述起首那一幕，国民党空军第 6 大队第 4 中队的谢翔鹤少校驾机飞进了包围圈。

14 时 42 分，信得过的杀手锏王鸿喜驾驶歼 -6 升空，爬升到 4000 米后飞往机场东北空域埋伏。

▲谢翔鹤驾驶的 5654 号机。

14 时 58 分，披山岛舟师雷达 2 团告戒连捕捉到了敌机，位于路桥机场东南边向约 150 公里，高度 300 米，航向 330 度。

很观念，谢翔鹤思通过超低空遨游，期骗山体掩护散失雷达。路桥基地司令员吴长武觉得：敌契机在披山岛至温岭段进行爬升，然后抵达路桥机场上空捕快。

在爬升阶段干掉敌机是最适合的。15 时，雷达发现敌机行将干预大陆上空，大地领航员乔连吉立即敕令王鸿喜扔掉副油箱，向预定空域飞去。

就在这关节时候，大地雷达因操作空虚跟丢了主见。领航员临危不乱，经受揣度指挥法，预估 RF-101 的航路，并与王鸿喜时间保握干系。

▲歼 -6 的机海。

雷达从新捕捉到了主见，发现敌机正沿着揣度的航路快速爬升。大地领航员立即告诉王鸿喜："敌机在你的右侧 5000 米处，高度 1500 米。"

王鸿喜回忆说念："我按照大地领航员的指挥飞去，莫得发现敌机。不一刹大地又告诉我：‘敌机在左侧，高度 2500 米。’"

然则王鸿喜照旧莫得发现敌机，荒诞的他思起了之前追忆的口诀："敌爬高，我爬高，高敌两千不可少；敌改平，我改平，高敌一千为最佳。"

于是王鸿喜爬升到了 5500 米的高度，仍然莫得敌机的足迹。这时大地领航员又告诉他："右转 40 度。"接着又说："敌机和你重合在一说念了。"

王鸿喜说："我按口诀‘压坡度，找底下’搜索，敌机真实在右后下方，正在爬升。"

▲搏斗历程图。

"对方应该莫得发现我，未进行侧目行为。我立即右滚转倒扣下去，接着左滚转到敌机背面改平。此时距离有点远了，我大开了加力，追了上去。"

王鸿喜不休地接近主见，在这个历程中他大开了半雷达瞄准具，把敌机套入了瞄准光环中。

"下狠心，向近靠，不到二百不开炮。"这是另外一句口诀。王鸿喜驾机靠拢到了距敌机约莫 200 米的位置，连飞机蒙皮连合处王人看得明观念白。

15 时 6 分，敌机在 9700 米的高度改平，王鸿喜顺便瞄准敌机尾喷管上方开火，敌机左机翼短暂冒出了一股黑烟，整架飞机剧烈摇晃，接着滚转倒扣脱离。

王鸿喜接着说："我立即作念了半滚倒转跟下来，两架飞机一前一后，俯冲到了披山岛隔邻，高度仅有 200 米。我收拢契机连接开火，炮弹生效射中了敌机。"

▲描绘歼 -6 击落 RF-101 的绘图，但其时只好王鸿喜单机缺欠。

歼 -6 装备了 30mm 机炮，威力深广，RF-101 根柢承受不住这么的打击，遨游员谢翔鹤见甩不掉歼 -6，只可弃机跳伞。

王鸿喜看到敌机遨游员从座舱里弹射出来，便拉起了飞机，莫得连接缺欠。此时高度也曾很低了，而那架 RF-101 坠毁在了浙江温岭以东 45 公里处的海面上。

打下了敌机的王鸿喜抖擞地说说念："我在降落伞上空转了一圈，看到遨游员掉到海里了，便向指挥部汇报了情况，然后降服返航，终末安全着陆。"

▲被民兵俘虏的谢翔鹤。

谢翔鹤落水后很快就被渔船上的民兵俘虏了，他十足莫得思到真实会被击落。

好戏还莫得适度，其后谢翔鹤被带到了东海舰队航空兵司令部，又名开脱军军官拿出了一张相片，内部恰是他和配头参加第 4 中队舞会的场景。

开脱军军官还告诉谢翔鹤："你不需要说什么，咱们知说念的比你还多。那天你一说念飞，咱们就知说念是老谢你来了。"

▲从左到右隔离是李南屏（1964 年驾驶 U-2 捕快机被击落身一火）、谢翔鹤和李盛林。

此次搏斗真切分析了敌机捕容许动无后顾之忧，并进行了针对性考察，具有极强的带领真谛，路桥的搏斗资格迅速被施行。三个月后，空军第 18 师再次击落了 RF-101，有劲地震慑了敌军的嚣张气焰。