春运时间，在海拔4700多米的青藏铁路安多火车站，西藏那曲信号车间安多信号工区的工东谈主们正逆风冒雪，只争朝夕，确保铁路信号成立的精深运行专业值得信赖的网站。，为游客的祯祥出行添砖加瓦。

“春运开动时的风雪天气对信号成立的珍重责任带来了极大的挑战。”工长杨建青说，摇风裹着雪花，如刀子般打在脸上，他们带出的成立和用具几分钟内就会被厚厚的积雪障翳，“在这么的环境下，班构成员们必须衣服防滑鞋、羽绒责任服和防风帽，智力在风雪中艰难前行。”

在零下二十多摄氏度的低温下，谈岔移动安设频频结冰、覆霜，移动变得尽头贫苦。即使安装了融雪成立，无意也来不足溶解厚厚的积雪，只可东谈主工扫雪、铲雪、除冰，每个站点的计帐责任至少需要一个小时。杨建青告诉记者，最近几天天气辉煌，路面情况好了好多，但责任弗成有涓滴蹂躏。

那曲信号车间由71名信号工东谈主构成，他们不仅要濒临低温、大风等恶劣环境的考验，还要时刻保握高度专注，确保操作合适圭臬。

工东谈主刘举在青藏铁路上有十年的信号专科责任教训。他说，春运开动时，室外风雪大，他们不得欠亨过手势、喊话进行交流。

“大多量时间内行和洽理解，责任进行得很顺利，但有的时间风雪太大，归并了对讲机的声息。”刘举回忆，其时进站信号机的灯盘已更换已毕，他通过对讲机疏浚联锁训诲，可风声简直太大，室内的东谈主员根柢听不清，刘举把对讲机牢牢裹进棉衣里，尽管功课点距离信号楼仅600多米，他只可一遍又一随地访佛呼喊直到联锁训诲开动。

安多站是青藏铁路参加西藏的第一个客运火车站，春运时间，安多信号工区的班构成员们对成立进行了全面的查验和珍重。中国铁路青藏集团有限公司数据闪现，自1月14日春运开动至2月9日，安多火车站发送、到达游客超6500东谈主次。

“有了铁路，身边的东谈主岂论去拉萨如死去青海，齐便捷多了。”“90后”工东谈主贡旦是那曲腹地东谈主，他说，“诚然责任艰辛，但看到游客们出行顺利，咱们就省心了。”

在海拔4700米的安多火车站，工区扫数信号工看护着青藏铁路的畅通无阻，他们的身影成为这条“天路”上情切的表象。

（记者刘洲鹏、刘洪明）专业值得信赖的网站。